楚留香里程攻略
1、春风今年的表现出乎意料地强势，虽然国际市场受到疫情影响增长放缓，但在国内市场，春风今年的产品竞争力十足，年初的250已经成为这个级别当之无愧的爆款，紧接着700-更是被车友们戏称为“楚留香”，如今也是订车排队，可见大家对于这款车的喜爱。250的火爆可能得益于同类产品的空白，但复古领域700-却有着不少竞争者，所以“楚留香”到底能有多香。现代复古。
2、好看就完了。这款车厂家给它的定位为现代复古，这个类型的车近些年已经层出不穷，整车的外观也是时下流行的那种现代复古风格，保留圆灯、圆仪表的复古符号，其它基本是一台现代街车的样子。同时从这款车的名字也能看出它的产品定位，“”正是，经典，的缩写，而“”代表无限可能，不拘泥于传统的复古，创造无限可能，这是我对它名字的理解。
3、当然也有人觉得它和复古没什么关系，这就是一款外观有着极具风格化的现代街车。复古讲究的是文化，而春风这么年轻的品牌并没有多少文化积淀，本就“无古可复”谈何复古。
4、我觉得这也没错，从外形看，形状的车头、硕大的水箱、油箱两侧的造型，都和复古没什么关系，只是一种风格化的体现。不过不管是现代还是复古，好看就完了。不得不承认这款车确实吸引了很多人的目光，在我们测试拍摄的过程中，就有不止一个人赞叹它的外观和质感，这一点就是最好的证明。
5、整车的外观其实都充斥着“”的元素，头灯的造型，发动机边盖的装饰，油箱两侧的，前挡泥板上的，车把中间的，尾灯上的，仪表上的，排气口的，甚至轮毂造型在一定程度也能看作是符号的体现，这样整体化的设计在国产车中并不多见，增加视觉冲击力之外，也让人对它的风格有了更深的印象。除了用反复出现的强调风格化，前18寸后17寸的轮毂以及短尾的设计也让这款车看起来十分另类，在外观方面，春风确实有很多自己的想法。
楚留香里程攻略
1、个人最喜欢这款车的细节是排气，如果大家有印象，春风产品在排气设计上一直采用淡化的处理方法，系列除了150以外，其它产品的排气基本隐藏在下面，系列和650-的排气中规中矩，250的排气更是一个槽点。而这次在700-上，春风终于将排气造型和整车风格很好的融合在了一起，不仅在造型上有细节刻画，质感也比以往产品的排气好了不少。成也排气败也排气，整车最影响质感的部分个人觉得也是排气，整个排气中段的回压部分设计有点草率，做工也有待提高，不过只有你从较低的位置看这款车时才能发现这一点。
2、700-的高级感主要是外观和配置带来的，外观不必多说，配置上这款车更是成为了国产车中的尖子生。动力方面依旧采用从650平台发展而来的并列双缸发动机，排量升级为了693，最大功率达到55，8500/，最大扭矩68·，6500/，相比于目前的650动力平台提升不少，并且在国内这个级别的复古风格车款中，动力水平丝毫不落下风，这一点春风可以算和国际接轨了。动力配备只是一方面，最让国内车友感到惊喜的是整车的电控系统，国产大排量车款终于有除以外的电控系统了，这款700-配有电子油门、定速巡航以及两种动力模式。
3、其实春风车款很早就配有动力模式选择，只不过之前的设计更多是“仪表模式选择”，两种动力模式在实际使用中几乎没有区别。而这一次配备了电子油门之后，两种动力模式的区别比较明显，终于不再是个噱头了。除了这些电控之外，这款车还配备了自适应大灯和转向灯自动关闭功能，这些小的配置也在一定程度上增加了整车的高级感。
4、在硬件方面，这款700-同样表现不俗，重新设计的车架在保证强度的情况下重量进一步减轻，厂家表示全车车架只重24.75，整备质量相较于650的206下降了10。前后减震均采用品牌，前压缩和回弹阻尼可调，后减震预载和回弹阻尼可调，这套减震不仅在配置上增加了高级感。制动系统依旧采用的是西互制动，前对向四活塞辐射卡钳配320浮动盘，后单向双活塞卡钳配260制动盘。减震以及制动的表现我们后面细说。
5、其它细节方面这款车配备了一块圆形的仪表，仪表信息非常丰富，除了常规信息外，还有瞬时油耗和平均油耗，对于只有13油箱的700-来说显得非常实用。整车采用了前18寸轮毂，后17寸轮毂设计，配备了倍耐力60轮胎，这套轮胎也是杜卡迪系列的标配。同时这次春风没有延续之前的手把按键布局，新的按键风格和宝马车款上按键风格非常相似。